2007.5.6天柱山行 [复制链接] 查看:2535回复:11

                                                                                                                                 5.6日早上7时正，九江摩托车俱乐部有10车13人在九江长江大桥下集合，准备进发安徽岳西的天柱山风景名胜区。 计划当天来回。为了不走回头路，商定走长江以南的九江－湖口－彭泽－东至，经安庆－潜山到此行的目的地－－天柱山。回来由天柱山－潜山－太湖－宿松－黄梅，过九江长江大桥返九江。 约7：20车队从大桥下出发，在炼油厂铁路岔道口时等候油罐车路过耽误了时间，为赶8：10的湖口轮渡，过新港后我一路狂奔，特别是过806厂的路口后车速保持在80－90码之间，约7：50就赶到了渡口，渡口一片汪洋哪来的轮渡？原来是8：10从湖口方向发船，信息不准害死个人！ 车队的一辆雅马哈天剑才行驶400多公里，远没有出磨合期，不敢拉高速。在车队过806厂路口后的狂奔中已经感觉吃力，明智地到湖口渡口后打道回府，等车车出磨合期后再随队出行。至此，车队剩下9车12人。 车队在等候轮渡： 图片附件: [熟悉的湖口轮渡口] 调整大小 DSC01316.JPG (2007-5-7 11:31, 67.42 K)

发表于 2007-5-7 11:38  资料 短消息

等候了20多分钟就上了轮渡，摩友们一个个喜笑颜开，待着出行的喜悦和渴望： 图片附件: 调整大小 DSC01317.JPG (2007-5-7 11:38, 81.21 K) 图片附件: 调整大小 DSC01319.JPG (2007-5-7 11:38, 61.4 K) 图片附件: [胖子] 调整大小 DSC01320.JPG (2007-5-7 11:38, 73.01 K) 图片附件: [鸡蛋] 调整大小 DSC01321.JPG (2007-5-7 11:38, 79.09 K)

中午11：20赶到了与安庆隔江相望的大渡口轮渡，行程180余公里。等渡时耽搁了不少的时间。渡口远处有一长江大桥，听说是高速公路专用，摩托车不能享用。 图片附件: 调整大小 DSC01323.JPG (2007-5-7 11:49, 50.17 K) 图片附件: 调整大小 DSC01324.JPG (2007-5-7 11:49, 90.44 K) 图片附件: 调整大小 DSC01325.JPG (2007-5-7 11:49, 56.01 K) 图片附件: 调整大小 DSC01326.JPG (2007-5-7 11:49, 89.79 K) 图片附件: 调整大小 DSC01327.JPG (2007-5-7 11:49, 46.93 K) 图片附件: 调整大小 DSC01328.JPG (2007-5-7 11:49, 88.14 K) 过江后，卢大的侄女、侄女婿尽地主之谊，请摩友们在安庆的包厢里享受了一顿丰盛的午餐。停在餐馆外面的摩托车引起了围观者的兴趣。 水足饭饱之后，车队又向潜山行，抵达潜山时已经是下午4：20分左右。见天色已晚了，有人提议不拐进天柱山了，就此返回九江。但大部分摩友还是坚定不达目的不罢休的决心，坚持上山。这是抵达天柱山小半山腰的留影： [ 本帖最后由 大力 于 2007-5-7 12:47 编辑 ] 图片附件: 调整大小 DSC01330.JPG (2007-5-7 12:46, 76.66 K) 亏得天柱山之行没有半途而废。对于这些摩友来说，天柱山不在于风景有多么的美妙，而是那平整如新、蜿蜒曲折的盘山沥青公路提供了高速压弯的绝妙场地！一直保持蛇形的行进队形被打破了，殿后的CB400摩托车首先呼啸地超过了车队奔向前方，各人依据自己车子的动力和车技开始了十几公里的压弯旅程，放飞久久被压抑的心情。可惜各自只顾开心，没有留下一张盘山公路或者压弯的精彩照片。以下是到达索道入口和山顶公路尽头的照片： 图片附件: 调整大小 IMG_0057.JPG (2007-5-7 136, 75.66 K) 图片附件: 调整大小 DSC01333.JPG (2007-5-7 136, 96.03 K) 图片附件: 调整大小 DSC01337.JPG (2007-5-7 136, 94.34 K) 图片附件: 调整大小 DSC01340.JPG (2007-5-7 136, 90.65 K) 图片附件: 调整大小 DSC01335.JPG (2007-5-7 136, 87.85 K) 图片附件: 调整大小 DSC01336.JPG (2007-5-7 13:06, 80.17 K) 先行下山的摩托车在与主干道公路接口的三叉路口处等候。斜阳西下，为我的战马留下几张照片： 图片附件: 调整大小 DSC01342.JPG (2007-5-7 13:13, 69.89 K) 图片附件: 调整大小 DSC01348.JPG (2007-5-7 13:13, 70.59 K) 图片附件: 调整大小 DSC01343.JPG (2007-5-7 13:13, 70.85 K) 图片附件: 调整大小 DSC01344.JPG (2007-5-7 13:13, 94.04 K) 图片附件: 调整大小 DSC01345.JPG (2007-5-7 13:13, 86.46 K) 图片附件: 调整大小 DSC01346.JPG (2007-5-7 13:13, 94.18 K) 队伍集结整齐后，已经是下午5点多钟。趁着天色还亮堂，抓紧时间往回赶路。进潜山，过太湖，穿宿松，一路保持在80码左右巡航。到达黄梅时已经是晚上7：20分左右，天色几乎已经完全黑了下来，只有天边还保留了一丝太阳的余晖。大家决定还是赶回九江用餐。 夜路确实不好走，迎面的会车灯光和扑面而来的虫子都干扰着行车的安全。但车队还是保持了60码左右的速度行进，约8：10分第一拨人马过九江长江大桥，约20分钟后最后3车也安全抵达九江。一天总行程440余公里。 有诗为证： 一日行程四百五，两过渡口上天柱； 大江南北尽驰骋，山道压弯心飞扬。 队伍集结整齐后，已经是下午5点多钟。趁着天色还亮堂，抓紧时间往回赶路。进潜山，过太湖，穿宿松，一路保持在80码左右巡航。到达黄梅时已经是晚上7：20分左右，天色几乎已经完全黑了下来，只有天边还保留了一丝太阳的余晖。大家决定还是赶回九江用餐。 夜路确实不好走，迎面的会车灯光和扑面而来的虫子都干扰着行车的安全。但车队还是保持了60码左右的速度行进，约8：10分第一拨人马过九江长江大桥，约20分钟后最后3车也安全抵达九江。一天总行程440余公里。 有诗为证： 一日行程四百五，两过渡口上天柱； 大江南北尽驰骋，山道压弯心飞扬。