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悍妇当道——YAMAHA XV400
萧郎—蓝巨星
萧郎—蓝巨星
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悍妇当道——YAMAHA XV400
悍妇当道——YAMAHA XV400
说起YAMAHA的VIRAGO(中文翻译:泼辣的妇女,我给缩短了一下:泼妇或悍妇)系列大家都不会陌生,北京在1995年开始引进(建设YAMAHA)XV125与XV250,125为五铸圈,250为辐条式,颜色以红/黑为主色调,那时侯可是48000的天价(对于我来说)再来个A牌,可真是登峰造极了!随后在1998年光阳-珠峰公司引进悍妇的二当家XV750,开价:58000!
XV的六位泼妇排行:125,250,400,535,750,1100。对于125,250及750在这里我就不罗嗦了,我想和大家谈谈泼妇的第四番妻XV400,我是2000年娶回了她,那时,我最大的梦想就是哈利-戴维森,可是那吓人的价格让我觉得有些高不可攀!为了实现巡航之梦,我选择了她---XV400!
我的XV400和她的三姐XV535除了排气,外观不细看根本分不出,不过排气管有所不同,535的要比后减震长出一些!535在马力上大一些,说划算535更适合,不过国内很少,日本生产的大都为出口欧美!
在香港多为XV400年代分布也很广泛,要说XV400的身世,大致可以分为三个阶段:
1. 1987年三月正式推出,
2. 1989年7月油箱由原8.6L增加为13.5L,刹车碟该为中间镂空长条形。
3. 1994年4月推出新刹车碟版,镜面涂妆更上一层楼!
我的XV400属于第二阶段产品(1992),值得一提的是油箱分为上下各一个,主油箱在座底下,副油箱就是哪个加油的了。我的车手把是麋鹿角式,XV400还有直把式。表盘只有一个,只有速度表!外加一个总里程及分里程表,转向显示在车把上镶嵌,新款(1994)在速度表里,新款的表盘也有所变化,很华丽,但也不失实用之道!新款的刹车碟和现在红透半边天的竟速之星是同一种产品。
大灯很亮,非常实用,在这两年多的时间里没有那辆汽车或摩托车和我对光,当然我也不会没事找事!灯罩上有一个线缆框,可以放一条毛巾。左右转向灯回来后我就都给该了,不用说当然是仿哈利了!前转向该在减震器的顶部,后转向该在牌子的两侧,比原来宽了好多,主要的目的达到了,开始想该把,后来试了试就放弃了,原因是不舒服,总要探着身子拐弯!
前后胎都是登陆普的,后胎为140-70-17,老款为130的!这对胎是全新胎,我还是第一次看到,出厂胎线非常清晰!质量很好!不愧是登陆普!
前盘后鼓对于XV400这类中型巡航来讲,可以说足够了!但你可别期望它象街跑那样灵敏,毕竟不是做速度的类型。
发动机主体没有动过,但侧盖肯定动过,因为镀铬!但没必要担心别的问题,只要活塞及其他没开过,就可以了,毕竟是二手车呀!机滤在右侧YAMAHA字样的哪个位置,5000KM更换一次!
化油器是米库尼的产品,如果没记错应该是等速化油器,所以加速很一般,对于巡航车你要时刻提醒自己呦!但我觉得他的耐久性很好,不许要累累坠坠的保养。
车架更有意思,发动机是镶嵌在车架上的,国内的厂家有本事可以效仿一下,很牢固,开始我还有怀疑,现在认为那是不必要的担心!
坐垫是光滑版,分体座,老款是连体座。日本皮革制品的质量真的没的说,我的70才四年就OVER了!每次打完腊,就象座在滑梯上,所以我一般不打蜡在车座上。后坐有一个小储物箱,很小也就可以放一把车琐的!后靠背别看小,很实在,总比没有强吧,哈……好多车主把后靠背都改装了,香港的改装件也很多,连转向灯护罩都配备。后大灯同样可人爱,明亮两个字就足够了吧,还有哈利软尾的味道,这不是一举两得吗?前减震很舒服,后减震一般,比较适合好的路面!
在油箱左右各有一个电镀罩,左侧的是点火器,右侧的是空气入口,XV400的滤芯在副油箱底下,看起来副油箱很大,其实被空滤占的大部分。我曾拆开过,结构设计相当紧凑,车架就是空滤的一部分。
说起座姿,没有STEED那么夸张,比较随和,长途行使没问题,开始的时候有风挡玻璃,我认为那不够原始,所以就给卸了,有一段时间我把靠背也卸了,真的够哈利味了,排气管的声音我不太满意,有点小家子气!所以就给每根打了八个眼,嘿嘿……真的够味儿了!
汽车承载的是人类的躯体,只有摩托承载的才是人类的灵魂!
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回复:悍妇当道——YAMAHA XV400
请俱乐部的一位成员将你的"宝马"摩托车玉照亮出来给大家欣赏一下.
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回复:悍妇当道——YAMAHA XV400
论坛里面有宝马的玉照啊,你自己找一下啊.............
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回复:悍妇当道——YAMAHA XV400
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