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    <title>九江摩托车俱乐部 论坛 - 机车数据\驾驶技巧</title>
    <link>http://www.motono1.com/showforum-5.aspx</link>
    <description>Latest 20 threads</description>
    <copyright>Copyright (c) 九江摩托车俱乐部 论坛</copyright>
    <generator>Discuz!NT</generator>
    <pubDate>Wed, 19 Nov 2008 23:49:09 GMT</pubDate>
    <ttl>60</ttl>
    <item>
      <title>摩托车特技三招</title>
      <description><![CDATA[抬前轮 
抬前轮是驾驶摩托车最基本的技巧之一，可以这样认为：如果你不会抬前轮，说明你还未跨入会玩越野摩托车的门槛。也许这种说法不科学，但事实上很多人都这么认为。所以这项技巧的掌握对于爱好者来说，至关重要。我们不应抱着吸引人们的目光而掌握它，而应知道掌握它对我们的实际驾驶有多少的用途。它是，横跨沟坎、岩石、台阶、横木等障碍的技巧。 
具体有两种方式。利用身体和油门配合抬前轮和利用离合器抬前轮。利]]></description>
      <link>http://www.motono1.com/showtopic-180.aspx</link>
      <category>机车数据\驾驶技巧</category>
      <author>行者风</author>
      <pubDate>Sun, 10 Jun 2007 20:50:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>骑得快并不稀奇，能够安全的刹车才是真正高的高手</title>
      <description><![CDATA[ 

越野车是机车分类中专为特定地形，特定路况而研发出的车种，因此骑乘方式也和一般街跑车大大下同。 

*控机车的重点有叁：「行进」「过弯」和「停车」。各位学员如今已经了解了「人车一体」的道理，渐渐懂得用移动体重的方式来控制机车，接下来，就要向骑的快来挑战了。 

骑的快？那还不简单，使劲把油门扭到底不就成了！喂！你们这些菜鸟！未免太小看咱们越野车了吧！越野车的世界是很深奥的，要学习如]]></description>
      <link>http://www.motono1.com/showtopic-289.aspx</link>
      <category>机车数据\驾驶技巧</category>
      <author>行者风</author>
      <pubDate>Mon, 25 Jun 2007 12:04:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>关于机车刹车系统的浮动卡钳和浮动刹车盘的知识</title>
      <description><![CDATA[第一张照片里面的后刹车就是卡钳浮动的，因为跑车的后刹车由于分重比导致盘比较小，这样制造配备浮动盘（内外圈分体）就成本来说比较高，所以有的厂家采用上图所示的浮动卡钳来解决问题。图中的浮动卡钳是在连接处使用了橡胶套来制造很小的活动空间，使得刹车感觉和效果增强和舒适。一般来说采用浮动卡钳的后刹车都是但活塞的，或者是单相双活塞的。

　　浮动盘的结构就是，摩擦部分和固定的承载部分分离，使用金属扣连接内]]></description>
      <link>http://www.motono1.com/showtopic-962.aspx</link>
      <category>机车数据\驾驶技巧</category>
      <author>催泪弹</author>
      <pubDate>Sun, 20 Jul 2008 00:48:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>全摩托车机油资料大全[值得一看]</title>
      <description><![CDATA[史上最全摩托车机油资料大全
机质量的划分

一.是看API 标准(即&amp;quot;美国石油协会&amp;quot;标准)。

这是一个综合衡量机油质量高低的标准,油质量由低至高依次划分为:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等级。SL是目

前世界品质级别最高的机油。 

　SA　1930 年代初期，纯矿物油，不含添加剂． 
　SB　194O 年代后期，首只含添加剂]]></description>
      <link>http://www.motono1.com/showtopic-583.aspx</link>
      <category>机车数据\驾驶技巧</category>
      <author>催泪弹</author>
      <pubDate>Thu, 01 Nov 2007 01:43:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>&amp;lt;&amp;lt;摩托车趋势&amp;gt;&amp;gt;经纬车队测试JH600</title>
      <description><![CDATA[公园2008年3月8日,春光乱射.这天正是伟大的中华人民共和国国际妇女节.借此良日.&amp;lt;&amp;lt;摩托车趋势&amp;gt;&amp;gt;别嘉编导不怨万里来到荆州经纬车队测试JH600.
http://www.jwteam.cn/attachments/month_0803/20080312_cee3246ec3991142bfccwonmX9oYC5cz.jpg 


http://www.jwte]]></description>
      <link>http://www.motono1.com/showtopic-727.aspx</link>
      <category>机车数据\驾驶技巧</category>
      <author>猪的胡子</author>
      <pubDate>Thu, 13 Mar 2008 18:21:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>“辛烷值”与&amp;quot;压缩比&amp;quot;的意义何在!</title>
      <description><![CDATA[“辛烷值”对两轮驾驶者的意义何在？

在说明辛烷值之前，要先明白往复活塞式内燃发动机（Internal Combustion Engine）的工作原理，由于现时大部分国产新车都是使用四冲程的发动机，二冲程已经站在被淘汰的位置上，我们这里就仅以四冲程往复活塞式内燃发动机作出分析。它是利用活塞在汽缸里的往复式运动，以“进气、压缩、点燃、排气”四个行程完成一次运转，实际的动作就是吸入汽油与空气的混合]]></description>
      <link>http://www.motono1.com/showtopic-587.aspx</link>
      <category>机车数据\驾驶技巧</category>
      <author>催泪弹</author>
      <pubDate>Tue, 06 Nov 2007 21:18:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>二冲程摩托车和四冲程摩托车有什么不同</title>
      <description><![CDATA[ 
 
   随着社会的进步和科学技术的发展，摩托车已成为人们日常生活中不可缺少的交通工具。目前一般常用的摩托车发动机可分为四冲程和二冲程两大类，那么，四冲程与二冲程这两种摩托车之间有哪些区别呢？ 
一、结构不同 
    二冲程摩托车的热力部分主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成。四冲程摩托车的热力部分主要由气缸头、气缸头盖、气缸、活塞、活塞环以及配气机构组成。配气机构包括气门、气]]></description>
      <link>http://www.motono1.com/showtopic-157.aspx</link>
      <category>机车数据\驾驶技巧</category>
      <author>行者风</author>
      <pubDate>Wed, 06 Jun 2007 18:34:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>暴力机车川崎ZXR系列跑车资料~~</title>
      <description><![CDATA[暴力机车川崎ZXR系列跑车资料~~
川畸ZXR250全年代资料讲解

川奇的摩托车款式是4大车厂最少的，但是他一直走的是一条求“精”路，不求品种多但要做每一级别中的骄骄者！
他所出品的每一款车都可以代表当时日本的摩托车工业技术，ZXR250系列也不例外，他的配置之高是4车中的王者，可他也有影响消费者购买他的坏处，就是价格过于昂贵。
ZXR250 ZX250A是日本四大家族250款街赛最慢]]></description>
      <link>http://www.motono1.com/showtopic-478.aspx</link>
      <category>机车数据\驾驶技巧</category>
      <author>COOLMAX</author>
      <pubDate>Wed, 29 Aug 2007 16:46:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>HONDA各系列车型代号的含义</title>
      <description><![CDATA[HONDA各系列车型代号的含义
本田HONDA常见的各系列车型代号的含义：
CB、CBR
CB代表本田的采用直列发动机的街道摩托车，也就是我们常说的街车或NK，常见代表车：CB400
同样CBR代表本田的采用直列发动机的超级运动摩托车。常见代表车：CBR250RR、CBR400RR、CBR1000RR等

VFR、RVF、VT、VTR
这个是最好理解的，VFR代表本田的采用V型4缸发]]></description>
      <link>http://www.motono1.com/showtopic-404.aspx</link>
      <category>机车数据\驾驶技巧</category>
      <author>萧郎—蓝巨星</author>
      <pubDate>Sun, 29 Jul 2007 10:18:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>CB年代划分</title>
      <description><![CDATA[92年为了配合新推出的CB1000SF而推出了CB400SF，这个时候的CB400车架号码是NC31-100XXXX，发动机号码是NC23E-110XXXX，后轮是130
94年的CB400SF的车架号是NC31-120XXXX，发动机号码NC23E-150XXXX此年进行的改动是更改了点火时间和活塞的形式化油器由VP22A变为VP22C，排气管内径由28MM变为35MM
95年发动机外观有了]]></description>
      <link>http://www.motono1.com/showtopic-68.aspx</link>
      <category>机车数据\驾驶技巧</category>
      <author>行者风</author>
      <pubDate>Mon, 28 May 2007 19:39:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>本田NSR250系列跑车的 RC，SE，SP版的区分</title>
      <description><![CDATA[　HONDA所生产的2行程的生产性赛车以NSR系列为主。它代表着HONDA在以前的GP中的无敌地位而应用到民间。　HONDA在NSR系列中已经出到第4代，我们都称之PGM-1.2.3.4.先说什么叫PGM系统，它的来源出于F1和汽车，在帮助二冲程的油耗方面大大节约了能源也是在3大厂方销售最多。YAMAHA的3XV、SUAUKI的VJ、系列都在市场上都给PGM打败，总的来说PGM系统就是在速度快的情]]></description>
      <link>http://www.motono1.com/showtopic-155.aspx</link>
      <category>机车数据\驾驶技巧</category>
      <author>行者风</author>
      <pubDate>Wed, 06 Jun 2007 17:54:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>难题</title>
      <description><![CDATA[这个版里要请老鼠作斑竹哟！呵呵！]]></description>
      <link>http://www.motono1.com/showtopic-38.aspx</link>
      <category>机车数据\驾驶技巧</category>
      <author>行者风</author>
      <pubDate>Sun, 27 May 2007 15:20:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>公路刹车的基本知识和基本技巧，菜鸟老鸟都要看！！！！</title>
      <description><![CDATA[刹车有很多种情况，车子的不同，刹车的技巧不同，路面的不同，刹车的技巧当然也会不同，即使同样的车子，同样的路面，速度的不同也有不同的刹车方法，我今天主要说说公路车在公路上刹车的基本知识和基本技巧。一：基本知识：1：前轮刹车比后轮刹车更快速。2：前轮刹车比后轮刹车更安全。3：两轮刹车比一轮刹车更快速。4：干地刹车比湿地刹车更快速。5：柏油路面比水泥路面更快速。6：请最好不要尝试点刹车。7：请最好不要在]]></description>
      <link>http://www.motono1.com/showtopic-181.aspx</link>
      <category>机车数据\驾驶技巧</category>
      <author>行者风</author>
      <pubDate>Sun, 10 Jun 2007 20:53:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>初学者怎样驾驶摩托离合器正确使用、换档和刹车</title>
      <description><![CDATA[　　在日常生活中，我发现有的车手在使用离合器时左手总是放在离合器手柄上，时而半握，时而全握，很少换档。由于*作方法不够正确而造成摩擦片过早磨损，提前更换。我有十余年的驾龄，手动离合与自动离合的车都接触过，而这两种车的*作方法是有区别的。 　　对于手动离合的车子，要求左手握住车把，右手握住油门，两眼目视前方，发现情况需要制动时，右手松油门并将四个手指放在前制动手柄上，做好制动准备，一旦需要，前后制动]]></description>
      <link>http://www.motono1.com/showtopic-156.aspx</link>
      <category>机车数据\驾驶技巧</category>
      <author>行者风</author>
      <pubDate>Wed, 06 Jun 2007 18:04:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>摩托特技</title>
      <description><![CDATA[http://www.56.com/n_v41_/c19_/13_/22_/xunhang957_/zhajm_1180858738_474_/88000_/0_/14303993.swf


http://www.56.com/u44/v_MTQzMDM5OTM.html]]></description>
      <link>http://www.motono1.com/showtopic-121.aspx</link>
      <category>机车数据\驾驶技巧</category>
      <author>巡航</author>
      <pubDate>Sun, 03 Jun 2007 16:21:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>4大车厂的巨无霸 之 单钢之王DR800。</title>
      <description><![CDATA[介绍DR800之前我先个大家扫盲，DR车系列是SUZUKI的王牌2用车产品，原自高要求恶劣条件下的行使，铃木DR800正是能帮你圆梦的完美座驾。称它为沙漠怪鸟，是来自于它的外形，尖锐的前挡泥板是它的标志，饱满雄壮的油箱和导流罩浑然一体，深红色的主体色，鲜艳而不俗套，动感而不张扬，和顺畅的灰色磨砂坐垫构成了令人血脉膨胀的标准拉力赛外形。
 
   轻轻点火，发动机应声而着，令人意外地是如此大排量]]></description>
      <link>http://www.motono1.com/showtopic-167.aspx</link>
      <category>机车数据\驾驶技巧</category>
      <author>趴趴熊</author>
      <pubDate>Fri, 08 Jun 2007 15:38:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>4大车厂的巨无霸 之独眼恶魔VN2000</title>
      <description><![CDATA[夸张  只能够用夸张来形容他，并且叫以恶魔。
川崎超重量级巡航----VN2000 川崎的全新VN2000，是现时日本品牌的生产性摩托车中最大排汽量的型号。新车采用一副水冷V型52度两汽缸的发动机，排汽量达2053cc，3200转就爆发最大扭力19.5kg-m，最大马力116匹也仅在5100转就已经产生。加上前后碟式制动、粗壮的49mm正立前叉、大脚丫的踏板、全身闪烁的电镀，打造了这2004年瞩]]></description>
      <link>http://www.motono1.com/showtopic-168.aspx</link>
      <category>机车数据\驾驶技巧</category>
      <author>趴趴熊</author>
      <pubDate>Fri, 08 Jun 2007 15:48:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>4大车厂的巨无霸 之 感受豪华——本田GL-1800</title>
      <description><![CDATA[先看看我们熟悉的本田摩托车的巨无霸-金翼1800GL
引擎：
水冷四冲SOHC 12V 水平对向6汽缸

缸径/冲程：
74 x 71mm

排气量：
1832cc

压缩比：
9.8:1

供油：
PGM-F1电子燃油喷注系统
附自动风choke

最大马力：
119ps

最大扭力：
17.29kg-m

传动：
5前速轴传动，附电力推动后波
]]></description>
      <link>http://www.motono1.com/showtopic-166.aspx</link>
      <category>机车数据\驾驶技巧</category>
      <author>趴趴熊</author>
      <pubDate>Fri, 08 Jun 2007 15:22:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>[YAMAHA]Yamaha - FZR400 系列发动机号、车架号的年份对照表</title>
      <description><![CDATA[Model
 Year
 Code
 Initial Engine #
 Finishing Engine #
 
FZR400  1986
 1WG
 1WG-000101 1WG-035000 
FZR400 RSP EXUP 1987
 2TK
 1WG-035101 1WG-043000 
FZR400 EXUP 1988
 3EN1
 1WG-043101 1......]]></description>
      <link>http://www.motono1.com/showtopic-73.aspx</link>
      <category>机车数据\驾驶技巧</category>
      <author>行者风</author>
      <pubDate>Mon, 28 May 2007 19:50:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>本田运动型摩托</title>
      <description><![CDATA[型号:Honda CB 1000 Super Fou
年份:1993
引擎形式:四冲水冷DOHC 16气门并列4气缸
总排气量:998
缸径X冲程:77 x 53.6 mm
压缩:10.0:1
化油器:4x 34mm Keihin carb
最高马力:98 hp 71.4 kW @ 8500 rpm  (91.0 hp @ 8400 rpm)
最大扭力:84 Nm @ 6000 r]]></description>
      <link>http://www.motono1.com/showtopic-67.aspx</link>
      <category>机车数据\驾驶技巧</category>
      <author>行者风</author>
      <pubDate>Mon, 28 May 2007 18:51:00 GMT</pubDate>
    </item>
  </channel>
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